电子科技大学（深圳）高等研究院
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| 导师代码： |
10892
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| 导师姓名： |
郑宏
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| 性 别： |
男 |
| 特 称： |
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| 职 称： |
正高级工程师
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| 学 位： |
工学博士学位
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| 属 性： |
专职 |
| 电子邮件： |
macrozheng@uestc.edu.cn
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| 学术经历：
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1993年毕业于北京理工大学，获工学学士学位；
2002年毕业于四川大学，获控制理论与控制工程专业硕士学位；
2015年毕业于电子科技大学，获检测技术与自动化装置博士学位。
2004年评为讲师，2009年晋升副教授；
2022年晋升正高级工程师。
2014.4-2015.4美国Rutgers University访问学者。
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| 个人简介：
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主要研究方向为智能信息处理与控制、电力电子与数字能源、智能装备与系统。作为项目负责人或主要完成人承担包括自然科学基金、总装重点及横向合作项目超5000万。2006年获四川省科学技术进步二等奖一项，2007年获教育部高等学校科学技术进步二等奖一项。以第一作者发表论文十余篇，其中SCI/EI检索多篇，授权发明专利40多项。在新能源电动汽车驱动与控制、基于视觉伺服的智能装备控制、电力电子与分布式储能等方向取得多项科研成果，获得了良好的经济与社会效益。担任本科《运动控制系统》、研究生《计算机控制集成技术》等多门自动化专业课程的教学。
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| 科研项目：
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纵向课题：
1、汽车助力转向智能控制算法研究（四川省科技厅）；
2、高速扫描探针显微镜中的控制技术研究（国家基金委）；
3、XX认知诊测系统（ZF重点）；
4、基于AI的丘陵坡地茶叶智能采摘装备研发和应用（四川省科技厅）
横向课题：
1、20KW交流感应电机电动汽车驱动控制器开发（东方电气）；
2、XX智慧园区总体规划设计（国家电投）；
3、回收压缩机自动化等离子切割技术开发（格林美）；
4、动力电池管理系统及芯片（昇生微电子）；
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| 研究成果：
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科研论文：
1、变论域自适应模糊控制在航机发电中的应用 控制理论与应用 2008；
2、Adaptive sampled-data output tracking of parametric strict-feedback non-linear systems IET Control Theory & Applications 2012；
3、A Novel Field Weakening Control Strategy with Variable Reference Voltage for Asynchronous Motor IFAC2013 2013；
4、Adaptive Kalman filter based state of charge estimation algorithm for lithium-ion battery Chinese Physics B 2015；
5、Improved Mutual MRAS Speed Identification Based on Back-EM Journal of Electrical Engineering & Technology 2016；
6、Optimization of Parameters for LCL Filter of Least Square Method Based Three-phase PWM Converter Journal of Electrical Engineering & Technology 2015；
授权专利（第一发明人）：
1、ZL201310192556.0 一种电动汽车感应电机转矩电流给定装置；
2、ZL201410391246.6 一种电池SOC的估算方法；
3、ZL201410081961.x 一种电动汽车转矩控制器；
4、ZL201510395389.9 一种电动汽车再生制动分配系数的确定方法；
5、ZL201510437923.8 一种基于多约束条件下的电动汽车再生制动方法；
6、ZL201110359195.5 一种电动汽车感应电机励磁电流给定装置；
7、ZL201410271624.7 一种电动汽车电池的充电方法；
8、ZL201110359195.5 一种电动汽车感应电机励磁电流给定装置；
9、ZL201010608611.6 一种超声波风速风向仪的换能器收发电路；
10、ZL200910263530.4 一种航机发电系统；
11、ZL200910263531.9 一种航机发电控制装置
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| 专业研究方向：
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| 专业名称 |
研究方向 |
招生类别 |
| 085400电子信息 |
09控制科学与工程（非全） |
硕士专业学位 |
| 085406控制工程 |
01控制科学与工程 |
硕士专业学位 |
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